Tìm kiếm

Câu nói “khách hàng là thượng đế” dường như không chính xác đối với thị trường xe hơi nước ta. Ở Việt Nam người tiêu dùng luôn ở vị thế yếu trước các doanh nghiệp bán ô tô.

Để hạn chế ô nhiễm khi sử dụng ô tô, xe máy, Bộ Tài chính đã thu thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu, thu thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng dầu. Ngay cả ô tô cũng đã bị thu thuế tiêu thụ đặc biệt với mức rất cao. Cho nên nếu ô tô, xe máy “gánh” thêm phí bảo vệ môi trường đối với khí thải thì sẽ không hợp lý.

Những tưởng 'thoát ải' Nghị định 116, người tiêu dùng Việt sẽ có cơ hội mua ô tô giá hợp lý. Song, thực tế diễn biến thời gian qua cho thấy các mẫu xe liên tiếp được điều chỉnh tăng, giảm với các tần suất khác nhau.

Càng cận Tết, nhu cầu mua sắm ô tô để phục vụ đi lại của người dân càng tăng cao. Thế nhưng, nửa đầu tháng 12, lượng xe lại đột ngột giảm. Vì sao vậy?

Khi mua một chiếc ô tô, một câu hỏi bạn cần tìm lời giải đáp là nên mua phiên bản động cơ xăng hay động cơ dầu (diesel), ưu nhược điểm mỗi loại?

Nhiều khách hàng bức xúc cho biết một số mẫu ô tô họ mua với giá thấp hoặc phiên bản thấp hơn nhưng vẫn phải đóng lệ phí trước bạ dựa trên giá của phiên bản cao nhất. Nghịch lý này khiến người mua xe mất oan từ vài chục triệu đến vài trăm triệu đồng mỗi chiếc xe tùy loại.

Trong tầm giá 400 triệu đồng hiện nay tại Việt Nam có rất nhiều sự lựa chọn cho việc mua ô tô mới.

Ngoài những đồ đi kèm theo xe, trang bị thêm những phụ kiện sau sẽ giúp cho việc lái xe trở nên thuận tiện, dễ dàng hơn.

Khi tìm mua xe cũ bạn cần lưu ý những dấu hiệu sau đây để không rơi vào tình cảnh bỏ ra một số tiền lớn rước về một đống sắt vụn.

Với lý do khan hàng, nhiều đại lý ô tô buộc khách phải mua phụ kiện nếu muốn nhận xe ngay.

Cân đối tài chính, chọn xe phù hợp với mục đích sử dụng, không mua xe đi quá 5 năm, tránh được những xe đã qua mông má... thì việc mua một chiếc xe cũ sẽ mang lại cho bạn nhiều lợi ích.

Nếu mua xe hơi không phải để "giữ của" thì sao phải tính đến giá trị bán lại của xe.