Tìm kiếm

Honda CBR150R 2021 vừa ra mắt được tinh chỉnh thiết kế và bổ sung nhiều trang bị hiện đại hơn so với thế hệ cũ.

Lượng tiêu thụ ô tô trong tháng 12/2020 tăng trưởng tới 45% so với cùng kỳ năm 2019, cộng với quý cuối năm bán nhiều xe đã “gánh” doanh số cả năm, giúp tiêu thụ ô tô vượt xa kỳ vọng từ đầu năm.

Hyundai Sonata N Line 2021 sẽ bắt đầu được bán ra tại Hàn Quốc với mức giá cho bản cao cấp nhất là 42,73 triệu won (~920 triệu VNĐ). Đây là mức giá được xem là có tính cạnh tranh cao và dễ dàng thách thức các đối thủ trong cùng phân khúc như Toyota Camry bản TRD, Mazda6 hay Honda Accord 2.0T.

Mẫu xe thể thao hai cửa Nissan 400Z bất ngờ được đăng ký bảo hộ kiểu dáng tại Việt Nam, đây là mẫu xe thứ hai được nhà phân phối thương hiệu Nhật Bản đăng ký, sau mẫu crossover Nissan X Trail.

Hyundai đang dần hé lộ Kona N, mẫu SUV hiệu suất cao đầu tiên và mẫu xe hiệu suất cao thứ 4 của hãng.

TC MOTOR cho biết tổng doanh số xe ô tô mang thương hiệu Hyundai năm 2020 đạt 81.368 xe, riêng trong tháng 12 đạt 13.306 xe, tăng trưởng 20.7% so với tháng trước đó.

Phanh ABS được coi là một trang bị an toàn cao cấp trên xe máy và kéo theo giá xe sẽ tăng thêm. Vậy nó có thực sự cần thiết và không thể thiếu đối với người chạy xe côn tay.

Việt Nam sẽ bắt nhịp xu hướng bỏ xe chạy xăng phát triển xe điện hay chỉ là một quốc gia nhập khẩu xe điện trong tương lai?

Toyota Việt Nam dù có doanh số bán xe phá kỷ lục trong tháng 12/2020, nhưng tổng doanh số cả năm vẫn thua Hyundai, qua đó để mất vị trí bán xe số 1 Việt Nam lần thứ hai liên tiếp. Doanh số của Hyundai với dải sản phẩm có cả xe thương mại.

Sau khoảng một tuần ra mắt, Yamaha Exciter 155 VVA đã chính thức được bán ra tại các đại lý Yamaha Town trên toàn quốc từ ngày hôm nay 6/1. Tuy nhiên theo ghi nhận, các phiên bản của Exciter 155 có mức giá dao động từ 52 triệu đồng đến 58 triệu đồng, cao hơn so với giá niêm yết mà nhà sản xuất công bố.

Hyundai và KIA ghi nhận mức tăng trưởng doanh số và thị phần đạt mức cao nhất lớn nhất tại thị trường Mỹ năm 2020, tuy nhiên những con số này cũng không đủ để cứu liên doanh Hàn Quốc này khi doanh số toàn cầu của cả hai vẫn giảm trong bối cảnh ngành ô tô điêu đứng vì đại dịch Covid-19.

Dù hiện tượng “cháy hàng” xuất hiện cuối năm 2020 nhưng các chuyên gia và doanh nghiệp vẫn dè dặt khi đưa ra nhận định về thị trường ô tô năm 2021.