Tìm kiếm

Với 21.483 xe được bán ra trong tháng 8/2019, các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô trong nước đã có tháng bán hàng giảm 19% so với tháng trước. Tuy nhiên, tính chung thị trường ô tô 8 tháng đầu năm nay vẫn có mức tăng trưởng cao so với cùng kỳ, đặc biệt, ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe nhập khẩu.

Dù tháng “cô hồn” đã qua nhưng giá ô tô vẫn giữ nguyên, không hề tăng. Một số hãng thậm chí vẫn tiếp tục chương trình khuyến mãi mới. Nguồn cung lớn, tồn kho nhiều có thể khiến giá xe giữ ở mức thấp đến tận Tết Nguyên đán.

Kia Cerato 2019 đã được bắt gặp khi đang chạy thử nghiệm tại Wangsa Maju, Kuala Lumpur, Malaysia.

Ford trở lại phân khúc minivan dưới 9 chỗ, Honda giới thiệu Accord thế hệ thứ 10, Land Rover gấp rút đưa Evoque mới ra mắt thị trường Việt Nam, trong khi Mazda3 phiên bản nâng cấp cũng sớm trình làng...

Nửa cuối năm 2019 đánh dấu cuộc đổ bộ ồ ạt của ô tô nhập khẩu khi các rào cản gần như không còn, thị trường Việt Nam xuất hiện thêm các mẫu xe “hot” như Honda Accord, Nissan Livina, Mercedes-Benz GLE…

Đây là nhũng mẫu ô tô tầm giá 300, 400 triệu đồng được người tiều dùng tìm mua nhiều nhất tính đến tháng 7/2019 tại Việt Nam.

Từ tháng 9, quy định ô tô nhập khẩu ô tô nguyên chiếc sẽ được sửa đổi, thông thoáng hơn. Xe nhập dự báo sẽ tràn về nước nhiều với số lượng lớn và giá sẽ tiếp tục giảm.

Các đại lý ô tô chịu nhiều áp lực về tài chính nên đua nhau đạp giá để thu hồi vốn, dẫn đến lỗ là điều khó tránh khỏi

Nhìn lại thị trường ô tô Việt sau gần 2 năm bỏ thuế nhập khẩu

Với tầm giá dưới 300 triệu đồng, người dùng có nhiều sự lựa chọn ở dòng xe như: Kia Morning đời 2011 - 2013, Toyota Vios 2005 – 2008, Mazda 3 đời 2009 – 2012.

Giá nhiều mẫu xe hiện giảm xuống đáy do cung vượt cầu, còn các đại lý thi nhau xả hàng tồn kho. Thua lỗ nhiều, các DN bán lẻ ô tô đang kỳ vọng sau tháng 7 âm lịch giá sẽ tăng.

Lượng tiêu thụ ô tô mới ở Việt Nam trong tháng 7/2019 giảm nhẹ ở mức vài % so với tháng trước đó, nhưng vẫn duy trì đều phong độ để dư sức cán mốc 300.000 xe cuối năm 2019.