Tìm kiếm

Tâm lý "giải khát" có thể là một lý giải chính đáng cho sự cháy hàng, đắt khách của thị trường ô tô Việt Nam một năm qua, khi thuế nhập khẩu từ ASEAN dù về 0%, giá không giảm và khuyến mãi cũng không đua nhau "khủng" như trước.

Người Việt mua tổng cộng 34.540 xe trong tháng 11/2018, riêng xe con là 21.700 xe.

Chỉ trong tháng 11 này, Hyundai Thành Công đã bán được 6.373 xe, cộng dồn 11 tháng số lượng xe được bán xe đã lên tới con số 57.419 chiếc.

Hyundai SantaFe 2019 vừa được trình làng tại Malaysia, mẫu SUV này cũng dự kiến ra mắt khách hàng Việt vào tháng 12 này.

Cụ thể trong tháng 10/2018 số lượng xe được bán ra ở Hyundai Thành Công 16% so với tháng trước, đạt 6,510 xe, cộng dồn 10 tháng đầu năm 2018 đạt 51,046 xe.

Tổng doanh số tháng 9 tăng nhẹ so với tháng trước, đạt 5,613 xe, cộng dồn 9 tháng đầu năm 2018 đạt 44,536 xe.

Hyundai Kona đã có phiên bản thứ 2 với nhiều trang bị cao cấp hơn dưới dạng tiêu chuẩn và đi kèm giá bán khởi điểm từ 19.990 USD.

Sau khi đáp ứng Nghị định 116, các hãng ồ ạt đưa xe về nước, có 12 trong 15 mẫu xe mới ra mắt là xe nhập khẩu.

Nhiều mẫu xe, kể cả nhập khẩu lẫn lắp ráp trong nước, đang trong tình trạng thiếu hàng. Người mua phải chờ dài ngày, thậm chí qua Tết Nguyên đán Kỷ hợi (2019) mới được nhận xe. Nhu cầu tăng cao trong khi nguồn cung khan hiếm khiến một số mẫu xe có nguy cơ tăng giá.

Mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ Honda HR-V đã chính thức ra mắt khách hàng Việt với 2 phiên bản G và L, xe được phân phối dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với giá từ 786 triệu đồng.

Doanh số ôtô tháng 8 tiếp đà giảm của tháng 7, một phần ảnh hưởng bởi tâm lý tháng Ngâu.

Thị trường xe hơi Việt gần đây có thêm nhiều lựa chọn mới khi hàng loạt mẫu mã mới được ra mắt và cấp tập nhập về. Điều này khiến cho cuộc cạnh tranh về giá đang ngày càng khốc liệt. Trong đó, thị trường xe hơi cũ bị ảnh hưởng mạnh nhất.