Thời điểm gần cuối tháng 7, thị trường xe Việt ghi nhận thêm nhiều mẫu xe ô tô hot giảm giá mạnh thu hút người tiêu dùng. Có những khách hoan hỉ mua được xe vừa giá rẻ, vừa tránh được "tháng cô hồn"
Bảng giá tính phí trước bạ ô tô mới vừa được Bộ Tài chính tiếp tục điều chỉnh giúp giá lăn bánh của nhiều mẫu xe giảm đáng kể.
Được kỳ vọng sẽ bùng nổ tại thị trường Việt Nam song Suzuki Celerio, Toyota Rush, Toyota Avanza và Honda HR-V lại có doanh số bán xe rất thấp.
Tháng 06/2019, thị trường ô tô Việt Nam có dấu hiệu chững lại khi phần lớn doanh số mẫu xe đều giảm so với tháng trước, nhưng Toyota Vios tiếp tục giữ vững ngôi vương trong số 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng.
Hiệp định EVFTA và IPA giữa Việt Nam và EU sắp được ký kết, hứa hẹn giúp ô tô EU về Việt Nam rẻ hơn rất nhiều.
Tham vọng của Indonesia không dừng lại ở kim ngạch xuất khẩu ô tô sang Việt Nam đạt 600 triệu USD năm 2019 mà dự báo là trên 1 tỷ USD/năm. Việt Nam đang trở thành thị trường tiêu thụ béo bở cho ô tô nước bạn.
Xe nhập khẩu nguyên chiếc tiếp tục về Việt Nam với số lượng lớn. Các mẫu xe nhập khẩu giá rẻ liên tục ra mắt gây sức ép cạnh tranh không nhỏ đến các mẫu xe lắp ráp trong nước.
Xe nhập hưởng thuế 0% ngày càng tràn về nhiều với giá rẻ và số lượng lớn. Việt Nam hứa hẹn là thị trường ô tô lớn, giúp Thái Lan và Indonesia thu về hàng tỷ USD mỗi năm.
Dòng xe cỡ nhỏ Honda Brio đã chính thức ra mắt người tiêu dùng Việt Nam với 3 phiên bản có giá bán khởi điểm từ 418 triệu đồng.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến những mẫu xe “hot” chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp trong bối cảnh xe nhập khẩu thuế 0% từ ASEAN vẫn còn nhiều rào cản.
Mặc dù thị trường ô tô đã có tới 4 tháng liên tiếp giảm giá khủng, tới hàng trăm triệu nhưng không ít người tiêu dùng Việt vẫn chê, giá xe ô tô ở Việt Nam vẫn còn cao ngất ngưởng so với các nước trong khu vực.
Lượng cung ôtô nhập khẩu ngày càng tăng với các mẫu xe giá rẻ đánh trúng vào nhu cầu mua xe của nhiều người đồng thời gây sức ép với xe lắp ráp.