Tìm kiếm

Để kích cầu mùa mua sắm cuối năm cũng như đón đầu xu hướng giảm giá xe từ năm 2018, rất nhiều hãng xe tại Việt Nam đã tung ra các chương trình ưu đãi về giá bán từ vài triệu đồng cho tới vài trăm triệu đồng.

Với nghị định mới do chính phủ đưa ra, với mức thuế nhập khẩu linh kiện ô tô khá hấp dẫn thì có lẽ đây sẽ là một cơ hội tốt để giảm giá xe hơi được lắp ráp trong nước.

Với việc ra mắt hàng loạt xe mới trong thời gian gần đây, những mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc dự kiến sẽ bàn giao đến khách hàng vào đầu tháng 1/2018 và mức giá sẽ không rẻ như chúng ta mong đợi lâu nay. Vậy đâu là nguyên nhân?

Không chỉ xe bình dân, mà ngay cả xe sang nhập khẩu từ châu Âu, Nhật Bản,... cũng vào cuộc hạ giá. Toàn thị trường gần như ngưng trệ chờ biến động mới.

Vào đầu tháng 9/2017, các DN ô tô lại đua nhau đại hạ giá, khuyến mãi khủng. Người tiêu dùng ngơ ngác, không biết điều gì đang diễn ra trên thị trường ô tô. Có khách hàng than thở như bị mất của vì trót mua xe sớm.

Việc các hãng xe liên tiếp đưa ra các chương trình khuyến mãi, giảm giá xe nhằm kích cầu mua sắm khiến không ít khách hàng có tâm lý lo sợ rằng sẽ mua phải xe tồn kho.

Trong bảng xếp hạng giá xe ô tô ở các nước Đông Nam Á, Việt Nam luôn được xếp vào nhóm cao nhất chỉ sau đảo quốc Singapore.

Một số mẫu xe như Mazda CX-5 hay Mercedes A-class ở Việt Nam có giá bán thấp hơn với phiên bản tương tự ở Thái Lan.

Dù các hãng xe liên tục giảm giá kích cầu, người tiêu dùng vẫn thờ ơ chờ đợi giá xe giảm thêm khiến doanh số thị trường ô tô Việt lao dốc...

Tận dụng mọi cơ hội để giảm giá xe đẩy doanh số, hai ông lớn Trường Hải và Toyota cố gắng chiếm từng mảng nhỏ của thị trường.

Lượng xe con bán ra thị trường tăng gần 7% so với nửa đầu 2016, bất chấp tâm lý chờ đợi thời điểm 2018.

Miễn thuế TTĐB cho phần giá trị tạo ra trong nước của mỗi xe là cơ hội để giảm giá ôtô cả trăm triệu. Một tương lai 'ôtô hóa' đang dần hiện rõ với người Việt.