Tìm kiếm

Mitsubishi Motors đang lên kế hoạch mở rộng thị phần tại thị trường Đông Nam Á, nơi đang chiếm gần một nửa trong số 110 tỷ Yen lợi nhuận của liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi.

Từ tháng 3-5/2018, số lượng xe nhập khẩu về Việt Nam mỗi tháng giảm gần 50%. Ô tô nhập khẩu chưa khi nào lại khan hiếm như hiện nay. Hàng loạt mẫu xe không còn hàng để bán, trong khi nguồn nhập khẩu vẫn chưa thể về.

Người tiêu dùng liệu còn muốn mua xe hơi nếu chúng không có túi khí, điều hòa, cân bằng điện tử.

Tổng doanh số ôtô nhập khẩu 5 tháng đầu năm 2018 giảm 46%, chỉ đạt 16.320 xe, chưa bằng 1/5 xe lắp ráp trong nước.

Ford tiếp tục tăng giá bán dòng F-150 Raptor 2018 thêm 660 USD, khoảng 15,6 triệu đồng lên mức 52.170 USD đối với bản Super Cab, tương đương khoảng 1,19 tỷ đồng và 55.155 USD với bản Super Crew, khoảng 1,25 tỷ đồng.

Ford Mustang Shelby GT350 đã bước sang đời 2019 với nhiều cải tiến mới. Thế hệ mới này còn được cho là hấp dẫn hơn bất cứ phiên bản nào trước đây.

VinFast đã ký thỏa thuận hợp tác với AAPICO Hitech, một công ty linh kiện đến từ Thái Lan thành lập liên doanh dập và hàn các chi tiết thân vỏ xe cho các dòng xe sedan, SUV made in Việt Nam.

Suzuki, Chevrolet, Ford là những hãng xe nằm top 10 doanh thu ảm đạm nhất.

Các đại lý kinh doanh ô tô dự báo phải đến cuối năm xe nhập khẩu mới về Việt Nam với số lượng lớn.

Nhiều khả năng, những lô hàng đầu tiên của Toyota, Mitsubishi, Nissan... sẽ về Việt Nam vào cuối tháng 6 hoặc đầu tháng 7 này, vì vậy, ngay từ đầu tháng 6, một số hãng xe cho phép đại lý nhận đặt cọc trước.

Lượng ô tô tăng lên kéo theo nhu cầu lớn về linh kiện, phụ tùng thay thế và hàng giả, hàng nhái có cơ hội tung hoành. Ngoài ra, giá phụ tùng chính hãng quá cao cũng khiến nhiều người phải tìm đến hàng trôi nổi bên ngoài.

Thị trường ôtô Việt Nam vẫn chưa thoát khỏi tình trạng khan hàng. Tuy nhiên, một số hãng xe lại liên tiếp tung ra những đợt giảm giá bán lẻ hoặc khuyến mại.