Tìm kiếm

Ước tính có khoảng 88.000 chiếc xe của 7 hãng từ phân khúc bình dân tới sang chảnh tại Việt Nam đã bị công bố lỗi kỹ thuật, khiến năm 2018 là năm kỷ lục của của các vụ triệu hồi.

Tâm lý "giải khát" có thể là một lý giải chính đáng cho sự cháy hàng, đắt khách của thị trường ô tô Việt Nam một năm qua, khi thuế nhập khẩu từ ASEAN dù về 0%, giá không giảm và khuyến mãi cũng không đua nhau "khủng" như trước.

Nhiều dòng xe nhập khẩu và lắp ráp đã dừng bán tại Việt Nam trong năm qua, do kết quản kinh doanh không khả quan và chiến lược khác.

Những tưởng 'thoát ải' Nghị định 116, người tiêu dùng Việt sẽ có cơ hội mua ô tô giá hợp lý. Song, thực tế diễn biến thời gian qua cho thấy các mẫu xe liên tiếp được điều chỉnh tăng, giảm với các tần suất khác nhau.

Nissan Terra đã chính thức ra mắt khách hàng Việt với 3 phiên bản 2.5L S 2WD 6MT có giá 988 triệu đồng, 2.5L E 2WD 7AT giá 1,026 tỷ đồng và 2.5L V 4WD 7AT giá 1,226 tỷ đồng.

Người Việt mua tổng cộng 34.540 xe trong tháng 11/2018, riêng xe con là 21.700 xe.

Chiếc SUV chạy điện, Jaguar I-PACE đã giành giải thưởng Xe của năm 2019 (Car off The Year 2019) tại Na Uy.

Toyota Vios, Ford Ranger, Hyundai i10 hay Mitsubishi Outlander gặp những lỗi liên quan đến an toàn kỹ thuật khiến hàng nghìn xe triệu hồi.

Bước sang tháng 12, các DN ô tô và đại lý bắt đầu tung ra chương trình khuyến mại, giảm giá hoặc tặng quà giá trị hàng chục triệu đồng. Song, những ưu đãi năm nay giá trị không lớn như cuối năm 2017, chủ yếu đến từ xe lắp ráp trong nước.

Tham gia triển lãm xe độ SEMA 2018, 7 bản nâng cấp khác nhau của Ford Ranger 2019 đã được hãng xe Mỹ đem tới - tất cả đều được độ off-road.

Dù đã giảm giá mạnh, giá xe cũ rẻ chỉ bằng một nửa xe mới nhưng theo tìm hiểu, ôtô cũ giá từ 100 triệu đồng rao đầy vỉa hè nhưng vẫn vắng khách.

Phân khúc xe hạng B về cuối năm càng thêm sôi động khi xuất hiện những sản phẩm mới, nhập khẩu nguyên chiếc, cạnh tranh quyết liệt, mang lại thêm nhiều lựa chọn cho khách hàng.