Tìm kiếm

Góp mặt tại triển lãm Ô tô Việt Nam 2019, Ford trưng bày một phổ sản phẩm phong phú, đa dạng các dòng xe SUV và Thương mại, thế mạnh lâu nay của hãng xe Mỹ trên thị trường.

Xe nhập từ Thái Lan và Indonesia có mức giá khai báo trị giá hải quan khi nhập cảng Việt Nam thấp chỉ từ 320 đến 440 triệu đồng/chiếc, song khi ra đại lý, đến tay người tiêu dùng giá xe nhập vẫn bị xem là đắt đỏ.

Mặc dù doanh số toàn thị trường ô tô tăng mạnh 29% trong tháng 9 nhưng đến giữa tháng 10 vẫn ghi nhận hàng loạt mẫu xe giảm giá cực mạnh trên cả trăm triệu đồng.

Lượng tiêu thụ ô tô ở Việt Nam trong tháng 9/2019 tăng mạnh, trong đó các thương hiệu xe Nhật như Toyota, Honda, Mitsubishi đều tăng trưởng “dương” với con số đẹp so với tháng trước đó.

Toyota Việt Nam là Nhà tài trợ Bạc, tiếp tục đồng hành cùng “Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam 2019 – Vietnam Offroad Cup 2019 (VOC 2019)”. Giải đua dự kiến được khởi tranh vào 2 ngày 28 và 29/09 tại Làng Văn hóa – Du lịch các dân tộc Việt Nam, Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội.

Đây được xem là động thái kích cầu phân khúc xe bán tải của Thaco trong bối cảnh thị trường ô tô đang có dấu hiệu chững lại do ảnh hưởng của tháng Ngâu vừa qua.

Honda Brio thế hệ mới có thiết kế thể thao năng động, không gian nội thất rộng rãi, tiện nghi đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày cho người dùng. Bên cạnh đó, mẫu xe cỡ nhỏ này còn có khả năng vận hành ổn định, êm ái.

Với 21.483 xe được bán ra trong tháng 8/2019, các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô trong nước đã có tháng bán hàng giảm 19% so với tháng trước. Tuy nhiên, tính chung thị trường ô tô 8 tháng đầu năm nay vẫn có mức tăng trưởng cao so với cùng kỳ, đặc biệt, ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe nhập khẩu.

Toyota Việt Nam (TMV) công bố tổng doanh số bán hàng trong tháng 8/2019 là 5.066 xe (không bao gồm xe Lexus), tăng hơn 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Mẫu xe Vios và Innova tiếp tục nằm trong top các mẫu xe bán chạy nhất VAMA.

Mỗi khi gặp sự cố, điều đầu tiên chúng ta nghĩ đến là gọi cứu hộ. Tuy nhiên có rất nhiều thứ rất cần chúng ta thực hiện trước để tạo sự thuận lợi cho công tác cứu hộ.

Ô tô tại Việt Nam có chi phí sản xuất đắt hơn 20% so với các nước ASEAN. Nhiều ưu đãi đã được ban hành song các hãng ô tô trong nước vẫn khó giảm giá thành.

Dự thảo sửa đổi Nghị định 125 của Bộ Tài chính đang đi theo hướng bãi bỏ thuế nhập khẩu đối với linh kiện xe hơi mà doanh nghiệp Việt Nam không sản xuất được để hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước. Song song với, thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ được cắt bỏ hoặc giảm đối với phần giá trị gia tăng, linh phụ kiện xe hơi sản xuất trong nội địa.