Tìm kiếm

Theo công ty tư vấn toàn cầu AlixPartners, việc thiếu hụt chất bán dẫn sẽ khiến cho các nhà sản xuất ô tô toàn cầu phải cắt giảm sản lượng, và mất trắng 110 tỷ USD trong năm nay. Con số này đã tăng hơn mức dự đoán vào tháng 1/2021 là 61 tỷ USD.

Quy mô thị trường đã vượt ngưỡng 400 nghìn xe/năm nhưng vẫn không có mẫu xe nào đủ sản lượng cần thiết để có thể thúc đẩy công nghiệp phụ trợ.

Bất chất làn sóng điện khí hóa đang diễn ra rất mạnh mẽ trong ngành công nghiệp ô tô, BMW tuyên bố sẽ tiếp tục phát triển các loại động cơ đốt trong, ICE.

Triển lãm Quốc tế lần thứ 17 về Công nghiệp Ô tô, Xe máy, Xe điện và Công nghiệp Hỗ trợ (Autotech & Accessories 2021) – sẽ được tổ chức từ ngày 20/05/2021 dưới hình thức hoàn toàn mới tích hợp 2 phiên bản triển lãm truyền thống và triển lãm trực tuyến.

Trang ASEAN Today vừa phân tích các nhân tố thúc đẩy cách mạng giao thông xanh tại Đông Nam Á. Trong đó, cùng với Tesla, VinFast được đánh giá là nhân tố quan trọng tạo đà phát triển ngành công nghiệp xe điện của khu vực.

Quy mô thị trường ô tô Việt Nam đã đủ lớn để có thể đẩy mạnh sản xuất lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn không đáp ứng được yêu cầu của doanh nghiệp.

Theo một nghiên cứu do website chuyên về xe hơi Edmunds thực hiện vào năm 2020, số lượng xe số sàn được bán ra đang ngày càng giảm dần. Nguyên nhân một phần bắt nguồn từ sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi, xe số tự động đã trở nên rẻ hơn nhiều so với trong quá khứ, tiếp cận được với nhiều khách hàng hơn.

Công ty TNHH Mobile Car Care Việt Nam phối hợp với Khoa Công Nghệ Động Lực (FAET), Trường Đại Học Công Nghiệp TP.HCM tổ chức chương trình “Car Service UniTour - Trải nghiệm dịch vụ ô tô tại các trường đại học” lần thứ 3.

Từ ngày 9/12 – 11/12, Toyota Việt Nam (TMV) tham dự Triển lãm Quốc tế về Công nghiệp hỗ trợ và Chế biến chế tạo Việt Nam 2020 với gian trưng bày 1 mẫu xe Vios, các phụ tùng được nội địa hóa và kết hợp trưng bày sản phẩm từ 2 nhà cung cấp. Việc tham gia Triển lãm lần này thể hiện nỗ lực của TMV trong việc nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và hỗ trợ các nhà cung cấp Việt cũng như cam kết đồng hành cùng sự phát triển của nền công nghiệp ô tô Việt Nam nói riêng và đất nước Việt Nam nói chung.

Nước Anh đã thông qua quyết định cấm bán xe chạy động cơ đốt trong mới từ 2040 trở đi nhưng cột mốc này liên tục được đẩy lên sớm hơn tới 2035 (đầu năm nay) và tới đây là 2030. Việc xanh hóa toàn bộ lượng xe mới bán ra sẽ tạo ra sự thay đổi rất lớn tới cả nền công nghiệp lắp ráp xe trong khu vực và trên hết là nền tảng cơ sở hạ tầng

Bối cảnh mới mang đến cơ hội lớn. Nếu chúng ta quyết tâm sẽ phát triển được ngành công nghiệp ô tô. Bỏ lỡ cơ hội này, tương lai Việt Nam sẽ trở thành thị trường nhập khẩu ô tô.

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đứng trước “cơ hội cuối cùng”. Song, giá xe cao đang là một lực cản để thị trường ô tô trở nên hấp dẫn hơn với các nhà đầu tư.