Việt Nam Suzuki hợp tác cùng Lalamove mang đến nhiều lợi ích nhằm chăm sóc và hỗ trợ khách hàng trong tình hình dịch bệnh còn nhiều phức tạp.
Đại diện BMW cho biết hãng đặt mục tiêu sản xuất 3 triệu xe mỗi năm vào năm 2030. Tuy nhiên, tình trang thiếu chip bán dẫn chưa có dấu hiệu dừng lại có thể ảnh hưởng tới kế hoạch của hãng xe Đức.
Trong lịch sử của ngành công nghiệp ô tô, có những mẫu xe có “tuổi đời” vô cùng ngắn ngủi nhưng ngược lại, cũng có một số nhà sản xuất ô tô đã thành công tạo ra những mẫu xe tồn tại vài thập kỉ cho đến ngày nay. Dưới đây là những thương hiệu xe lâu đời nhất đã trở thành những biểu tượng, mặc dù đã trải qua nhiều thế hệ nhưng vẫn được công chúng yêu thích.
Đại sứ Vương quốc Anh tại Việt Nam ông Gareth Ward tự hào chia sẻ: “Thời đại xe chạy xăng đang kết thúc. Kể từ hôm hay tôi sẽ chạy xe bằng xe điện Jaguar I-Pace. Một mẫu xe công nghệ cao, mạnh mẽ và thân thiện với môi trường.” Ông cũng nhấn mạnh rằng đây là xu hướng theo tương lai của thế giới và tại Việt Nam cũng đang bắt đầu vươn đến những điều tốt đẹp đó.
Hãng sản xuất ô tô hạng sang Audi của Đức ngày 22/6 thông báo sẽ ngừng sản xuất ô tô chạy nhiên liệu hóa thạch, gồm cả diesel và xăng, đến năm 2033 như một phần xu hướng quan trọng của ngành hướng tới những chiếc xe điện thân thiện với môi trường hơn.
General Motors đã công bố 2 hình phác thảo cho thất kiểu dáng thực tế của Buick Enclave 2022 phiên bản sản xuất.
Tổ chức Transport & Environment (T&E) cho biết châu Âu hiện có các dự án xây dựng 38 siêu nhà máy có tổng sản lượng hàng năm là 1.000 gigawatt giờ (GWh) với chi phí ước tính 40 tỷ euro (48 tỷ USD) và đủ dùng cho khoảng 16,7 triệu xe điện/năm.
Hyundai đã tung ra 2 hình ảnh teaser đầu tiên của Elantra N trước khi mẫu xe hiệu xuất cao này ra mắt toàn cầu.
Toyota tin rằng xe điện không nhất phải là con đường duy nhất vì vậy hãng sẽ tiếp tục cung cấp đa dạng dòng sản phẩm trong tương lai gần.
Trước khi chính thức ra mắt, hình ảnh của Toyota Tundra 2022 đã bị rò rỉ từ nội bộ cho thấy phần lớn kiểu dáng của mẫu bán tải này.
Một nghiên cứu đã cho thấy rằng, Volkswagen và Volvo là những nhà sản xuất ô tô châu Âu đang thực sự thực hiện kế hoạch điện khí hóa dòng sản phẩm nhằm đáp ứng các mục tiêu khí thải. Trong khi đó, Toyota được đánh giá là không thực sự mạnh mẽ trong chiến lược này.