Tìm kiếm

Một trong những chính sách hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô được các chuyên gia kinh tế nhắc tới là áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Chính sách thuế này là cần thiết và có thể xem là đòn bẩy tích cực cho phát triển công nghiệp ô tô.

Triển lãm Quốc tế lần thứ 15 về Công nghiệp Ô tô, Xe máy, Xe điện và Công nghiệp Hỗ trợ - Saigon Autotech & Accessories 2019 đã chính thức khai mạc với hơn 300 gian hàng trưng bày các dòng sản phẩm đa dạng cùng nhiều hoạt động nhằm kết nối giao thương.

Chỉ còn chưa đầy 1 tuần, triển lãm Quốc tế về Công nghiệp Ô tô, Xe máy, Xe điện và Công nghiệp Hỗ trợ lần thứ 15 - Saigon Autotech 2019 sẽ khai màn. Bên cạnh trưng bày, một trong những hoạt động được quan tâm nhất tại triển lãm năm nay là sự kiện “Kết nối giao thương” với 7 chủ đề khác nhau.

Khi ngành công nghiệp ô tô thế giới đã có hơn 100 năm phát triển thì Việt Nam mới đang ở thời kỳ đầu. Khi các nước đã sản xuất ô tô điện 10 năm nay thì Việt Nam vẫn chưa có gì, dù chỉ là tiêu chuẩn trên giấy.

Hỗ trợ các dự án ngành ô tô được xem là những tín hiệu tốt cho việc gia tăng sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước trong thời gian tới.

Xe điện được dự báo là tương lai của ngành công nghiệp ô tô, nhưng nhiều nhiều người tiêu dùng vẫn nhầm lẫn xe EV không bền, chạy chậm...

Xe hybrid được xem một trong những giải pháp tốt nhất hiện nay của ngành công nghiệp ô tô trước các vấn đề về nhiên liệu và môi trường. Dòng xe này này ngày càng trở nên thông dụng và cũng đã bắt đầu xuất hiện tại Việt Nam.

Không tính theo thương hiệu riêng lẻ, mà tính tổng hợp doanh số của cả tâp đoàn hoặc liên minh, hãy cùng xem những nhà sản xuất ô tô đang dẫn đầu thị trường.

Trước làn sóng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ ASEAN tràn vào Việt Nam, vẫn có những DN quyết tâm đầu tư lớn cho sản xuất, với công nghệ hiện đại. Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hứa hẹn giai đoạn phát triển mới, nỗ lực chiếm lĩnh thị trường gần 100 triệu dân và vươn ra thế giới. Mỹ có thung lũng Silicon về phát triển điện tử, liệu tới đây Việt Nam sẽ có những ‘thung lũng ô tô’?

Gỡ khó bài toán về vốn cho DN phụ trợ, cải thiện chính sách, tăng cường liên kết… là một số yếu tố cần được quan tâm để phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Đón đầu chủ trương của Chính phủ tái khởi động ngành công nghiệp ô tô trong nước sau hàng chục năm triển khai thất bại, nhiều doanh nghiệp ngoại đã nhanh chân đổ bộ vào nước ta, mở rộng quy mô đầu tư sản xuất lắp ráp lẫn lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ (CNHT).

Việc các hãng xe Trung Quốc làm nhái các mẫu xe từ các thương hiệu nổi tiếng đã trở thành vấn nạn chưa thể giải quyết của ngành công nghiệp ô tô. Mới đây, 2 mẫu xe Range Rover Evoque và Mercedes-Benz GLE đã được làm nhái với giá chỉ từ 3.900 USD, khoảng 89 triệu đồng.