Tìm kiếm

Các nhà sản xuất ô tô trong nước lại mong muốn được hỗ trợ chi phí mua phụ tùng trong nước, chi phí sản xuất nói chung, đồng thời giảm tiến tới bãi bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt; giảm thiểu các loại thuế, phí khác… 

Đến thời điểm hiện tại, ô tô Nga nhập khẩu vào thị trường Việt Nam đã được gần 5 tháng. Tuy nhiên, thị trường vẫn im ắng và người tiêu dùng tỏ ra không hào hứng với những mẫu xe này.

Autopress​ - Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) công bố số liệu bán hàng toàn ngành năm 2016. Tổng doanh số bán hàng đạt 304.427 xe, tăng 24% so với năm 2015 (đạt 244.914 xe). 

Giảm thuế nhập khẩu từ ASEAN cùng sức ép từ chiến lược giảm giá của Trường Hải khiến thị trường ôtô hứa hẹn nhiều biến động có lợi cho khách hàng.

Ủy ban Đánh giá Ô tô mới cho các nước trong khu vực Đông Nam Á (ASEAN NCAP) vừa tổ chức lễ trao giải hai năm một lần lần thứ 2- Giải ASEAN NCAP Grand Prix 2016 tại Trường đua Quốc tế Sepang tại Malaysia.

 Điều kiện mà công ty Toyota đặt ra mới đây với cái lý để các DN lắp ráp ô tô có thể “sống sót” và phát triển ngành này khi thời điểm 2018 cận kề. Song, hỗ trợ thế nào để không vi phạm cam kết các hiệp định thương mại Việt Nam đã ký thực sự là bài toán khó.

Kawasaki Nhật Bản đã chính thức công bố về việc chọn công ty TNHH TC Motorcycles (thuộc tập đoàn Tan Chong) làm đại lý phân phối độc quyền các mẫu xe Kawasaki Tại Việt Nam.      

Theo số liệu nhập khẩu 2 tháng đầu năm 2015 vừa được Tổng Cục hải quan công bố, Việt Nam đang nhập khẩu ôtô nguyên chiếc nhiều nhất từ Ấn Độ.

Theo nội dung Hiệp định thương mại tự do hai nước Việt Nam - Hàn Quốc vừa ký kết, linh kiện ôtô nhập khẩu từ Hàn Quốc về Việt Nam sẽ giảm còn còn 0-5%. Như vậy, thời gian tới, giá nhiều mẫu xe Hàn Quốc thuộc các thương hiệu như Kia, Hyundai sẽ giảm.

Autopress - Ô tô nhập từ Indonesia tràn vào Việt Nam nhanh chóng chiếm vị trí hàng đầu của ô tô Ấn Độ, Hàn Quốc và là lời cảnh báo cho ô tô “made in Việt Nam”.

Sau khi Chiến lược và Quy hoạch phát triển ngành ôtô Việt Nam được Thủ tướng phê duyệt hồi tháng 7 năm ngoái, Bộ Công Thương đang cấp tập nghiên cứu các chính sách ưu đãi cụ thể để phát triển các dòng xe ưu tiên.

Bộ Tài chính không những ‘bác’ đề xuất của VAMA về cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt có lợi hơn với xe lắp ráp trong nước mà còn điều chỉnh cách tính thuế này với xe nhập khẩu, khiến giá xe nhập khẩu có thể tăng tới khoảng 5% trong thời gian ngắn sắp tới.