Thị trường ô tô trong nước tháng 9 đã ghi nhận mức tăng trưởng khả quan hơn so với tháng 8/2021, khi tình hình dịch bệnh dần được kiểm soát cũng nhưng các lệnh giãn cách dần được dỡ bỏ góp phần thúc đẩy doanh số bán xe trong những tháng cuối năm.
Quá sốt ruột trước làn sóng ôtô nhập khẩu tăng mạnh, các hãng xe nội và một số địa phương có nhà máy sản xuất, lắp ráp ôtô đồng loạt kiến nghị nhiều chính sách cứu xe nội địa
Theo công bố kết quả bán hàng của TC MOTOR, trong tháng 6 lượng xe Hyundai bán ra tại thị trường Việt Nam đạt 5.558 xe, cộng dồn 6 tháng đầu năm đạt 34.035 xe.
So với tháng 4 năm ngoái khi cả xã hội phải giãn cách vì dịch covid-19, lượng tiêu thụ ô tô tại Việt Nam trong tháng 4/2021 đã tăng trưởng đột biến, lên tới 155%.
Hyundai SantaFe 2021 được cho là đã đăng kiểm tại Việt Nam, các đại lý của hãng cũng bắt đầu nhận đơn đặt hàng dòng xe này.
Lượng xe tiêu thụ trong tháng 3 của toàn thị trường cao vọt so với tháng trước đó, trong bối cảnh nhiều mẫu ô tô mới trình làng mang đến nhiều lựa chọn cho người dùng.
Sau gần 8 tháng xây dựng và hoàn thiện, đại lý 3S Hyundai Miền Nam đã chính thức đi vào hoạt động tại địa chỉ 1374A Quốc Lộ 1A, Phường Thới An, Quận 12, TP.HCM.
Sau 2 tháng kết thúc ưu đãi thuế trước bạ cho xe lắp ráp trong nước, thị trường ô tô Việt Nam có lượng bán xe “tuột dốc” không phanh, không chỉ xe nội mà xe nhập khẩu cũng khá “èo uột”.
Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam và TC Motor, trong tháng 2/2021 vừa qua phân khúc crossover tại Việt Nam chỉ bán ra 3.026 xe, giảm 34,8% so với tháng 1 trước đó (với 4.645 xe bán ra).
Do ảnh hưởng của tháng Tết Nguyên đán doanh số của TC Motor giảm gần một nửa so với tháng trước đó, tổng doanh số xe Hyundai tháng 2 đạt 3.021 xe, cộng dồn 9,079 xe 2 tháng đầu năm.
Cụ thể, tất cả các mẫu xe du lịch Hyundai bao gồm Santa Fe, Tucson, KONA, Elantra, Grand i10 và Accent được TC MOTOR sản xuất và phân phối chính thức tại Việt Nam, bán ra từ 01/03/2021 sẽ được gia tăng thời gian bảo hành thêm 2 năm (từ 3 năm lên 5 năm) hoặc 100.000km tùy điều kiện nào đến trước.
Quy mô thị trường ô tô Việt Nam đã đủ lớn để có thể đẩy mạnh sản xuất lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn không đáp ứng được yêu cầu của doanh nghiệp.