Từ khóa

Sáng nay, tại trụ sở Bưu điện Hà Nội, thêm 205 chiếc xe máy điện Honda Benly e: chính thức được bàn giao cho Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam. Đây không phải là bước khởi đầu, mà là một dấu mốc mới trong hành trình hợp tác chiến lược giữa hai doanh nghiệp đã cùng nhau chuyển bánh trên con đường giao hàng xanh từ năm 2021.

Như là một bước đi chiến lược không thể khác khi quy mô của BYD lớn đến mức có thể tạo ra sự chi phối tới vấn đề năng lượng và di chuyển toàn cầu. Cùng với sức ép từ Mỹ và châu Âu liên tục gia tăng, nhằm giữ thị trường cho các doanh nghiệp truyền thống. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đã nỗ lực đẩy mạnh hoạt động ra nước ngoài, và ngạc nhiên là chỉ trong vài năm ngắn, họ tạo dựng được phạm vi áp đảo cả về doanh số bán xe, cung ứng hạ tầng năng lượng, trở thành thương hiệu Trung Quốc mạnh nhất tại các nước và khu vực trên thế giới.

BYD rất nhanh chóng vụt sáng thành thương hiệu ô tô lớn nhất ở Trung Quốc và có doanh số bán xe điện lớn nhất thế giới, chỉ trong vài năm nay. Những hãng xe khổng lồ như Geely, SAIC và cả Tesla đang bị BYD bỏ xa. Đâu là lí do mà một doanh nghiệp cung cấp linh kiện, công nghệ, xe hơi và các giải pháp năng lượng như BYD đang từng bước chi phối không chỉ xe hơi mà cả tương lai dịch chuyển toàn cầu.

FedEx Express (FedEx), công ty con của FedEx Corp (NYSE: FDX), một trong những công ty chuyển phát nhanh hàng đầu thế giới, vừa khánh thành đường bay mới nhằm nâng cấp dịch vụ chuyển phát liên lục địa giữa Việt Nam và các thị trường châu Á, Trung Đông, Châu Phi (AMEA) và châu Âu, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa.

Lexus Việt Nam nhà tài trợ chính sẽ tiếp tục đồng hành cùng Hiệp hội Golf Việt Nam (VGA) chính thức công bố thông tin giải golf chuyên nghiệp Lexus Challenge 2022.

Kể từ khi ra mắt lần đầu đến nay, Hyundai Veloster vẫn luôn là "cừu đen" trong đội hình của thương hiệu Hàn Quốc. Mẫu hatchback 3 cửa rưỡi chào sân cách đây một thập kỷ và có khởi đầu khá tốt trước khi tụt dốc từ 2016.

Xe máy là phương tiện phổ biến từ hàng chục năm qua tại Việt Nam. Sự thay đổi trong 10 năm qua nằm ở những chuyển dịch về loại xe và công nghệ trang bị trên xe.

Nửa cuối năm 2019 đánh dấu cuộc đổ bộ ồ ạt của ô tô nhập khẩu khi các rào cản gần như không còn, thị trường Việt Nam xuất hiện thêm các mẫu xe “hot” như Honda Accord, Nissan Livina, Mercedes-Benz GLE…

Với sự khởi sắc của thị trường ôtô trong những tháng cuối năm 2018, giới chuyên môn kỳ vọng ngành ôtô Việt Nam sẽ khởi sắc hơn.

Năm 2018 ước tính người Việt đã chi khoảng 15.000 tỷ đồng mua ô tô hạng sang. Nhiều mẫu xe sang cứ nhập về chiếc nào hết ngay chiếc đó, không ít khách hàng vẫn phải tiếp tục chờ đợi vì thiếu xe.

Bước vào giai đoạn cuối năm, thị trường xe máy trở nên khá sôi động. Như thường lệ, vào thời điểm này, giá bán xe máy, đặc biệt là các dòng xe tay ga "hot", sẽ tăng mạnh do giá chênh cao.

Các thương hiệu xe sang cuối năm liên tục tung ra sản phẩm mới, từ xe sang hạng trung cho đến xe siêu sang, tuy vậy vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu của khách hàng. Nhiều người sẵn sàng bỏ ra cả chục tỷ đồng nhưng vẫn phải chờ đợi sang 2019 mới có xe.