Từ khóa

Từ ngày 23 đến 25 tháng 6 năm 2023, 461 nhà triển lãm đến từ 20 quốc gia và vùng lãnh thổ sẽ giới thiệu các sản phẩm, dịch vụ và công nghệ mới nhất trong ngành công nghiệp ô tô trong khuôn viên 15.740 m2 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC).

Từ ngày 18 đến ngày 21 tháng 05 năm 2023, tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC) - 799 Nguyễn Văn Linh, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh, Triển lãm Quốc tế lần thứ 19 về ngành Công nghiệp Ô tô, Xe máy, Xe điện và Công nghiệp Hỗ trợ - Autotech & Accessories 2023 - sẽ diễn ra với chủ đề “Chuyển mình bứt phá”.

Triển lãm Quốc tế lần thứ 18 về công nghiệp ô tô, xe máy, xe điện và công nghiệp hỗ trợ - Autotech & Accessories 2022 chính thức khai mạc tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), 799 đường Nguyễn Văn Linh, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh. Triển lãm sẽ diễn ra từ ngày 27 đến ngày 30 tháng 10 năm 2022.

Audi R8 thế hệ mới được cho là sẽ thêm một biến thể hybrid hoặc chạy điện hoàn toàn. Điều này hoàn toàn có thể xảy ra khi điện khí hóa đang là xu hướng của toàn ngành công nghiệp ô tô.

Trong lịch sử của ngành công nghiệp ô tô, có những mẫu xe có “tuổi đời” vô cùng ngắn ngủi nhưng ngược lại, cũng có một số nhà sản xuất ô tô đã thành công tạo ra những mẫu xe tồn tại vài thập kỉ cho đến ngày nay. Dưới đây là những thương hiệu xe lâu đời nhất đã trở thành những biểu tượng, mặc dù đã trải qua nhiều thế hệ nhưng vẫn được công chúng yêu thích.

Bất chấp đại dịch Covid-19 gây nhiều tác động tiêu cực tới ngành công nghiệp ô tô, Lamborghini cho biết số lượng xe phân bổ trong năm gần như đã bán hết.

Theo công ty tư vấn toàn cầu AlixPartners, việc thiếu hụt chất bán dẫn sẽ khiến cho các nhà sản xuất ô tô toàn cầu phải cắt giảm sản lượng, và mất trắng 110 tỷ USD trong năm nay. Con số này đã tăng hơn mức dự đoán vào tháng 1/2021 là 61 tỷ USD.

Bất chất làn sóng điện khí hóa đang diễn ra rất mạnh mẽ trong ngành công nghiệp ô tô, BMW tuyên bố sẽ tiếp tục phát triển các loại động cơ đốt trong, ICE.

Quy mô thị trường ô tô Việt Nam đã đủ lớn để có thể đẩy mạnh sản xuất lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn không đáp ứng được yêu cầu của doanh nghiệp.

Bối cảnh mới mang đến cơ hội lớn. Nếu chúng ta quyết tâm sẽ phát triển được ngành công nghiệp ô tô. Bỏ lỡ cơ hội này, tương lai Việt Nam sẽ trở thành thị trường nhập khẩu ô tô.

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đứng trước “cơ hội cuối cùng”. Song, giá xe cao đang là một lực cản để thị trường ô tô trở nên hấp dẫn hơn với các nhà đầu tư.

Ngành công nghiệp ô tô chỉ có thể phát triển khi có thị trường và cơ hội thị trường đó phải dành cho các nhà sản xuất trong nước chứ không phải cho xe nhập khẩu.