Thị trường

Thuế phí cao ngất ngưởng, lại bị đánh chồng lên nhau khiến giá siêu xe, xe siêu sang “trên trời”. Đại gia Việt ngậm ngùi từ bỏ thú chơi tốn kém, mong chờ ngày giá giảm; còn ai vung tiền mua giờ này được nhìn với con mắt kính nể.

Bước sang tháng 5, thị trường xe máy tiếp tục diễn biến khá chậm, nhiều mẫu xe máy giá vốn rẻ nay còn được điều chỉnh bán ra thấp hơn so với giá đề xuất của hãng từ 500.000 - 2,5 triệu đồng tùy mẫu xe, phiên bản.

Tháng 5 là tháng thứ 3 liên tiếp giá ô tô 2019 giảm sâu và dường như thị trường đã xuống đáy khi có mẫu xe hạ nhiệt mạnh đến hàng trăm triệu.

Là một trong 4 nước có hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô tương đối phát triển trong khu vực nhưng Việt Nam lại có tỷ lệ nội địa hoá thấp nhất.

Tổng số tiền người Việt chi ra để nhập khẩu các loại ô tô đầu năm nay đã vượt mốc 1 tỷ USD.

Bảng giá tính phí trước bạ ô tô mới vừa được Bộ Tài chính ban hành thấp hơn nhiều so với bảng giá cũ. Nhờ đó, giá lăn bánh của một số mẫu xe đã giảm đi đáng kể.

Số tiền bỏ ra mua xe vượt quá khả năng của khách hàng, nhiều thành phố sẽ hạn chế xe hơi, do đó xu hướng sử dụng dịch vụ chia sẻ xe hơi ngày càng phát triển.

Phân khúc xe sedan hạng D cỡ trung một thời bị lãng quên nay sôi động trở lại khi các mẫu mới ra mắt với nhiều thay đổi, mang phong cách trẻ trung hiện đại và đặc biệt là giá giảm.

Các thương hiệu ô tô lớn ở Việt Nam như Ford, Mazda, Honda, Toyota đã và sắp ra mắt những mẫu xe mới, chuẩn bị cho thời điểm kinh doanh quan trọng trước Hè.

Tháng 4 đánh dấu mức giảm giá khá mạnh của các mẫu SUV tại thị trường Việt Nam như: SUV cỡ nhỏ X-Trail, Nissan Terra, Mazda CX-5, Ford Explorer...

Những thương hiệu xe máy đến từ Anh quốc, Nhật Bản mở đầu Quý 2/2019 bằng loạt xe mới nhắm tới giới trẻ với giá từ 33 triệu đến 649 triệu đồng.

Việt Nam ngày càng trở thành điểm đến của các loại xe không thuế từ Thái Lan, Indonesia, theo thống kê của hải quan, xe con từ Thái Lan, Indonesia hiện đã chiếm trên 95% xe con nhập về Việt Nam. Xe từ hai nước trên đã và đang "độc chiếm" thị trường xe Việt.

Nhiều chính sách liên quan đến phát triển ngành ô tô và sản xuất linh kiện sẽ thay đổi trong thời gian tới, giúp xe sản xuất lắp ráp trong nước giảm giá thành, cạnh tranh với xe nhập khẩu.

Phân khúc xe môtô cao cấp có nhiều sự thay đổi, sôi động hơn hẳn với việc có thêm nhiều mẫu xe mới. Nhiều mẫu xe được giảm giá với mức giảm lớn nhất tới hơn 40 triệu đồng.

Việt Nam đã nhập khẩu tổng gộng 39.000 ô tô nguyên chiếc trong 3 tháng đầu năm, tăng đến 9,5 lần so với cùng kỳ năm ngoái.

Một số hãng xe lớn tại Việt Nam đã "bung lụa" loạt chính sách ưu đãi, giảm giá khủng mới với mức giảm cao nhất tới hàng trăm triệu đồng.

Các thương hiệu Nhật Bản hiểu rõ lợi thế của mình về xuất xứ trước các đối thủ Hàn Quốc tại Việt Nam.

Tại Việt Nam, hơn 90% lượng xe con được nhập khẩu thời gian qua có xuất xứ từ Thái Lan, Indonesia với mức thuế nhập 0%.

Thị trường ô tô đang lấy lại đà tăng trưởng. Với sự khởi sắc trong quý I, các DN kỳ vọng năm 2019 sẽ đạt doanh số bán 350.000 xe các loại và sau 2020 quy mô thị trường sẽ đạt 500.000 xe.

Kết thúc quý I/2019, lượng ôtô bán ra tăng 31% so với cùng kỳ, trong khi con số ở mảng xe máy lại giảm 6,13%.

Xu hướng "khai tử" xe trong nước để nhường sân cho các xe nhập khẩu thuế 0%, giá rẻ đang ngày càng mạnh mẽ. Xe hot lắp ráp ra đi để xe Thái tràn về, như Toyota Camry tới đây.

Với cách tính mới bằng 60% xe con so với 2% giá trị xe trước đây, khách phải chi thêm hàng chục triệu để đăng ký xe bán tải.

Tổng cục Hải quan cho hay, số thu từ ô tô và dầu thô nhập khẩu mặt hàng này đạt 13.665 tỷ đồng, tăng 12.396 tỷ đồng (tăng 977,68%) so với cùng kỳ năm trước.

Rất nhiều dòng xe mới, ăn khách tại Việt Nam có mức giá khá cao so với mức giá bán tại Thái Lan, Indonesia và Malaysia, nơi hầu hết các dòng xe được nhập khẩu không thuế.