Thị trường

Ô tô nguyên chiếc nhập khẩu tràn vào ngày càng nhiều, còn ô tô trong nước giảm sản lượng khiến. Điều này khiến các DN sản xuất linh kiện lo ngay ngáy bởi nguy cơ đối mặt với rủi ro và có thể bị phá sản.

Những mẫu xe mới hấp dẫn đã ra mắt hoặc công bố thông tin hứa hẹn gây sốt thị trường Việt bởi những mức giá rẻ nhất phân khúc.

Trong tháng 9/2019, nhiều mẫu bán tải bất ngờ được điều chỉnh giá bán, giảm giá cao nhất tới vài chục triệu đồng.

Miễn thuế tiêu thụ đặc biệt cho phần linh kiện, phụ tùng trong nước đối với ô tô sẽ giúp giảm giá thành, tăng sức cạnh tranh. Tuy nhiên, các doanh nghiệp phải tăng tỷ lệ nội địa hóa lên 50% mới đủ sức lấn át được xe ngoại.

Nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Thái Lan chiếm hơn 50% về số lượng và tổng kim ngạch trong 8 tháng đầu năm 2019. Xe nhập từ Thái Lan ngày càng rẻ, đang chiễm lĩnh thị trường Việt Nam.

Trong tháng 8/2019, đã có thêm hơn 9.400 ôtô nhập khẩu nguyên chiếc làm thủ tục thông quan vào Việt Nam, nâng tổng số xe nhập khẩu kể từ đầu năm lên con số gần 96.000 xe. Tuy nhiên, thực tế là giá bán xe ở Việt Nam vẫn cao so với các nước khác trong khu vực.

Phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam sẽ có sự cạnh tranh khốc liệt hơn về giá bán khi Kia Soluto ra mắt và chốt giá khá rẻ chỉ từ 399 triệu đồng.

Nhiều mẫu ôtô Trung Quốc nhái các thương hiệu xe sang đổ bộ thị trường Việt Nam nhưng phần lớn người tiêu dùng vẫn lo ngại về chất lượng.

Đứng đầu danh sách 10 xe ô tô bán chạy nhất tháng 8/2019 vẫn là Toyota Vios với gần 2.000 xe bán ra, tuy nhiên kết quả không mấy khả quan với Innova và Fortuner thì hoàn toàn biến mất khỏi bảng xếp hạng.

Với 21.483 xe được bán ra trong tháng 8/2019, các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô trong nước đã có tháng bán hàng giảm 19% so với tháng trước. Tuy nhiên, tính chung thị trường ô tô 8 tháng đầu năm nay vẫn có mức tăng trưởng cao so với cùng kỳ, đặc biệt, ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe nhập khẩu.

Trong bối cảnh ôtô nhập khẩu tràn vào Việt Nam với số lượng lớn, có phần lấn át xe lắp ráp trong nước, các hãng xe Trung Quốc cũng âm thầm trở lại Việt Nam sau nhiều năm vắng bóng

Không có chiến lược cụ thể, mọi chính sách ưu đãi có thể chỉ chạy theo định hướng túi tiền của doanh nghiệp.

Dù tháng “cô hồn” đã qua nhưng giá ô tô vẫn giữ nguyên, không hề tăng. Một số hãng thậm chí vẫn tiếp tục chương trình khuyến mãi mới. Nguồn cung lớn, tồn kho nhiều có thể khiến giá xe giữ ở mức thấp đến tận Tết Nguyên đán.

Cuộc đua giảm giá xe dường như chưa dừng lại dù đã qua giai đoạn thấp điểm khi những ngày qua, bất ngờ có thêm một số mẫu xe vẫn được các hãng điều chỉnh giảm giá lên đến cả trăm triệu đồng.

Tháng 9, giá xe máy đang có dấu hiệu ổn định và tăng giá nhẹ trở lại, sau thời gian giảm kéo dài của tháng Ngâu.

Ôtô nhập sắp được kiểm định theo kiểu loại, thay vì theo lô như hiện hành, liệu giá xe ngoại nhập có giảm mạnh trong thời gian tới hay không?

Ô tô tại Việt Nam có chi phí sản xuất đắt hơn 20% so với các nước ASEAN. Nhiều ưu đãi đã được ban hành song các hãng ô tô trong nước vẫn khó giảm giá thành.

Thị trường ô tô tiếp tục trở lại nhịp sôi động sau khi “thoát” tháng "cô hồn" nhưng thị trường ô tô cũ vẫn chưa mấy khởi sắc.

Với Nghị định 116, xe sản xuất, lắp ráp trong nước vẫn đang thắng thế so với xe nhập khẩu. Nhưng ưu thế này sẽ không giữ được lâu nếu sản xuất trong nước không nỗ lực tăng cường chất lượng, hạ giá thành sản xuất.

Dự thảo sửa đổi Nghị định 125 của Bộ Tài chính đang đi theo hướng bãi bỏ thuế nhập khẩu đối với linh kiện xe hơi mà doanh nghiệp Việt Nam không sản xuất được để hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước. Song song với, thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ được cắt bỏ hoặc giảm đối với phần giá trị gia tăng, linh phụ kiện xe hơi sản xuất trong nội địa.

Tính từ đầu năm đến hết tháng 7/2019, Việt Nam nhập khẩu tới 86.969 chiếc ô tô nguyên chiếc các loại, gấp gần 4,6 lần so với cùng kỳ năm trước.

Lượng xe nhập trong tháng 8 dương (tháng cô hồn - tháng 7 âm lịch) đã suy giảm mạnh từ trung bình 12.000 chiếc/tháng xuống chỉ còn 9.000 chiếc. Mức suy giảm xe nhập được coi là khá mạnh trong bối cảnh nhu cầu xe trong nước ngày một lớn.

Ford trở lại phân khúc minivan dưới 9 chỗ, Honda giới thiệu Accord thế hệ thứ 10, Land Rover gấp rút đưa Evoque mới ra mắt thị trường Việt Nam, trong khi Mazda3 phiên bản nâng cấp cũng sớm trình làng...

Nửa cuối năm 2019 đánh dấu cuộc đổ bộ ồ ạt của ô tô nhập khẩu khi các rào cản gần như không còn, thị trường Việt Nam xuất hiện thêm các mẫu xe “hot” như Honda Accord, Nissan Livina, Mercedes-Benz GLE…