Toyota Hilux đã khắc phục được tình trạng 'gần như lật' khi đánh lái gấp

Tháng 9 năm ngoái, thế hệ thứ 8 của Toyota gần như sắp lật trong khi thử nghiệm độ ổn định sau khi đánh lái gấp liên tiếp ở tốc độ 60 km/h so với các đối thủ trực tiếp của Hilux như Ford Ranger, Nissan Navara,… đều đạt được sự ổn định và thành công khi thử nghiệm.

Toyota Hilux suýt lật trong buổi kiểm tra trong năm 2016

Sau lần thử nghiệm đó, Toyota đã có phản ứng nhanh chóng và gửi một nhóm các chuyên gia để thảo luận về thử nghiệm của trang Teknikens Värld. Sau đó, nhóm chuyên gia này quay trở lại Nhật Bản để sửa chữa vấn đề ổn định trên mẫu xe Hilux mới này.

Linus Pröjtz, phóng viên trang Teknikens Värld 's cho rằng Toyota đã kiểm tra lỗi trên của Hilux và thấy rằng lỗi này có liên quan đến một thuật toán của hệ thống kiểm soát ổn định điện tử. Toyota cũng sẽ cập nhật lại thuật toán của hệ thống kiểm soát ổn định điện tử.

Nhóm thử nghiệm của Teknikens Värld cũng chắc chắn rằng họ sẽ kiểm tra lại việc cập nhật hệ thống kiểm soát ổn định điện tử trên Toyota Hilux cả ở Tây Ban Nha và Thụy Điển để xem vấn đề này đã được khắc phục hay chưa. Và nay, trang Teknikens Värld đã mang chiếc Hilux ra thử nghiệm một lần nữa sau khi được Toyota khắc phục lỗi và đã đạt kết quả về độ ổn định tốt hơn hẳn.

Các phóng viên từ trang Teknikens Värld của Thụy Điển đã cùng các kỹ sư của Toyota (khoảng 10 người đến từ bộ phận phát triển sản phẩm) đã mang chiếc Hilux đến khu vực thử nghiệm ở phía Nam của Barcelona ở Tây Ban Nha.

Buổi thử nghiệm bắt đầu bằng một cuộc hội thảo ngắn, nơi các kỹ thuật viên của Toyota cho biết họ đã tinh chỉnh và khắc phục việc mất kiểm soát chiếc Hilux khi đánh lái gấp ở tốc độ cao bằng gói giải pháp bao gồm kiểm soát ổn định điện tử được lập trình lại và áp suất lốp elevetad (áp suất lạnh +0,3 bar) ở lốp trước khi tải đầy.

Thử nghiệm này được thực hiện hoàn toàn giống với các tiêu chuẩn mà trang Teknikens Värld đã thực hiện ở Thụy Điển năm ngoái. Để so sánh, họ còn mang theo vào cuộc thử nghiệm cả một chiếc Ford Ranger - Mẫu xe bán tải bán chạy nhất trong phân khúc ở châu Âu.

Các phóng viên từ trang Teknikens Värld sẽ thử nghiệm trên chiếc Ford Ranger trước và đạt được sự ổn định cần thiết.

Sau đó, đến lượt của Hilux. Phóng viên Ruben Börjesson sẽ cầm lái và một phóng viên khác ngồi ở ghế sau vì ghế hành khách phía trước có nhiều thiết bị kiểm tra của Toyota. Chiếc Hilux này có tổng trọng lượng gồm cả xe, hành khách và hàng hóa là 3. 210 kg.

Ở lần thử đầu tiên chiếc Hilux được thử với tốc độ 55 km/h và xe hoàn toàn không có vấn đề về độ ổn định. Ở lần thử thứ 2 với tốc độ cao hơn - 57 km/h các phóng viên từ trang Teknikens Värld cảm thấy hệ thống điều khiển ổn định điện tử hoạt động và chiếc xe kiểm soát tốt khi đánh lái gấp.

Ở những lần thử tiếp theo ở tốc độ 59, 61, 63 và 65 km/h đều cho những kết quả tốt. Tốc độ càng cao thì hệ thống kiểm soát ổn định điện tử hoạt động can thiệp càng nhiều. Hệ thống này hoạt động bằng cách giảm tốc độ trên cả 4 bánh xe. Khi xe đạt đến tốc độ 67 km/h rõ ràng rằng người lái xe đánh lái từ đầu chưa chính xác do vô-lăng trợ lực nên làm cán cọc tiêu và thân xe bị “đơ” trong chốc lác nhưng chiếc xe vẫn có thể vượt qua được bài thử nghiệm.

>>>Click để xem video cho thấy sự khác biệt sau khi Hilux được cập nhật lại hệ thống kiểm soát ổn định điện tử<<<

Các phóng viên từ trang Teknikens Värld thực hiện kiểm tra nhiều lần và thật bất ngờ là không một lần nào chúng ta thấy một bánh xe bên trong của xe bị nâng hẳn khỏi mặt đường.

Sau buổi thử nghiệm, nhóm phóng viên đã đưa ra kết luận cho bài kiểm tra rằng “Hệ thống kiểm soát ổn định trên Toyota Hilux đã được sửa chữa và tạo nên sự khác biệt so với năm ngoái”.

Bên cạnh đó, họ cũng mong rằng Toyota sẽ khắc phục lỗi này bằng cách cập nhật lại thuật toán của hệ thống ổn định điện tử cho những chiếc Hilux hiện tại và sử dụng thuật toàn mới trên những chiếc Hilux mới.

Tuấn Nam

Theo CNOTO