Sản xuất số lượng giới hạn, nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, dòng xe côn tay 2 thì Yamaha 125ZR Movista được dân buôn xe hét giá hàng trăm triệu đồng.
Dạo quanh một số đại lý, có thể thấy giá xe thực tế của Honda Air Blade 125 và 160 tiếp tục bị đội giá mạnh, với mức tăng từ 12,25 đến 16,26 triệu đồng so với giá đề xuất.
Hai mẫu xe côn tay phân khúc 150cc rơi vào trạng thái đối nghịch khi đại lý bán Yamaha Exciter 155 VVA cao hơn niêm yết khoảng 7 triệu đồng, trong khi Winner X rẻ hơn giá Honda công bố.
Mẫu Wave Alpha 110 có giá bán lẻ tại các cửa hàng cao hơn khoảng 2-3 triệu đồng so với mức niêm yết của Honda, tăng khoảng 10-15%.
Tình trạng bị đội giá xe máy tại thị trường Việt Nam đã quá quen thuộc với những mẫu xe hot, tuy nhiên với những mâu xe không phải là chiến lược hay không nhận được sự quan tâm nhiều từ phía người tiêu dùng, khiến giá của các mẫu xe này bị giảm đi khá đáng kể, cụ thể:
Ngoại trừ mẫu Honda SH 2019 cá biệt đội giá 50 triệu đồng, hầu hết các mẫu xe máy đều đang giảm giá sập sàn, nhưng sức tiêu thụ vẫn chậm.
Dù đã ngưng sản xuất nhưng đến nay xe tay ga Honda SH 2019 vẫn được săn mua khiến mẫu xe này lên tới 55 triệu đồng tại các đại lý.
Cách tính thuế chồng thuế cùng những tác động của nhiều loại phí khiến giá ô tô, đặc biệt là xe sang, siêu xe về Việt Nam đội giá lên 5-8. Ví như chiếc Rolls-Royce Cullian tăng từ 7,4 tỷ lên tới 45 tỷ.
Sức mua tăng mạnh, nhiều đại lý Honda và Yamaha đã đồng loạt tăng giá những mẫu xe “ăn khách”, từ vài triệu đến vài chục triệu đồng.
Bước vào giai đoạn cuối năm, thị trường xe máy trở nên khá sôi động. Như thường lệ, vào thời điểm này, giá bán xe máy, đặc biệt là các dòng xe tay ga "hot", sẽ tăng mạnh do giá chênh cao.
Ô tô nhập khẩu khan hàng đội giá bán, xe lắp ráp trong nước nắm thế thượng phong, trong khi giá xe không giảm như kỳ vọng... tạo nên những biến động trên thị trường ô tô VN trong 6 tháng đầu năm 2018.
Xe nhập khan hàng đội giá, xe lắp ráp giảm giá kích cầu, tâm lý mua hay không mua tiếp tục bao trùm khách Việt nửa đầu 2018.